Нове инфекције долазе пошто су две највеће америчке железнице прошле недеље ограничиле пошиљке из морских лука на Западној обали у Чикаго, где је налет контејнера за превоз зачепио железничке станице.Хронична кашњења у испоруци такође подстичу инфлацију, баш када се потрошачи припремају за залихе за наредну школску годину.Недостатак одеће и обуће на лицу места могао би се појавити у року од неколико недеља, а популарне играчке могу бити ретке током сезоне празника.
Због кризе транспорта САД траже више возача у иностранству
Недостатак камионџија широм САД постао је толико озбиљан да компаније покушавају да доведу возаче из иностранства као никада раније.
Камиони су се појавили као једно од најакутнијих уских грла у ланцу снабдијевања које се готово разријешило усред пандемије, погоршавајући несташице у снабдијевању у свим индустријама, додатно распирујући инфлацију и пријетећи ширим економским опоравком.Поред раног пензионисања због пандемије, прошлогодишња блокада је такође отежала новим возачима приступ школама за комерцијалне камионе и добијање лиценце.Компаније су понудиле веће плате, потписне бонусе и повећане бенефиције.До сада, њихови напори нису учинили довољно да привуку домаће раднике у индустрију са исцрпљујућим радним сатима, тешким балансом између живота и посла и укоријењеним циклусом раста и пада.
У 2019, САД је већ недостајало 60.000 возача, према Америчким удружењима камиона.Очекује се да ће тај број порасти на 100.000 до 2023. године, каже Боб Костело, главни економиста групе.
Лето је, али још увек има гужви
Са више предузећа која се враћају у нормалу и вакцинацијом настављају, активност потрошача ће вероватно остати повишена усред очекиваног повећања пешачког саобраћаја у малопродаји и ресторанима.Ово би могло наставити да пружа подршку северноамеричким интермодалним количинама до краја ове године.
Са друге стране, ланац снабдевања кроз више начина транспорта наставиће да се суочава са интензивним притиском до 2021. године, јер потражња за робом и услугама расте усред ограничења капацитета.
Железнички посматрачи очекују да ће заостатак контејнера у лукама Лос Анђелеса и Лонг Бича потрајати током целе године.Иако се флуидност терминала и време циклуса у прометним америчким лукама побољшавају, ланцу снабдевања је и даље потребна боља искоришћеност шасије и већи капацитет складишта да би се роба кретала.У међувремену, Индекс менаџера логистике је констатовао континуирану тесност у транспортним капацитетима у мају.
Поред тога, шеснаест од 31 покрајинске јурисдикције у континенталној Кини рационира електричну енергију док се утркују да испуне годишње циљеве Пекинга за смањење емисија.
Цена термалног угља, који се користи за производњу електричне енергије, расте током целе године и достигла је нове максимуме последњих недеља
Време поста: 15.10.2021
